При увеличении нагрузки давление за дросселем повышается и перепад давления на нем становится меньше, следовательно, уменьшаются расход жидкости и скорость перемещения поршня. С уменьшением нагрузки происходит обратное, и при холостом ходе поршень перемещается с максимальной скоростью. Таким образом, в данной схеме скорость не остается постоянной, что следует учитывать при наладке. Схема применяется в шлифовальных, хонинговальных и заточных станках. В такой схеме дросселем регулируется поток жидкости, выходящий из цилиндра, что определяет скорость движения исполнительного органа. Давление в бес штыковой полости цилиндра равно давлению настройки клапана и в процессе работы не меняется. Противодавление в штыковой полости цилиндра меняется в зависимости от нагрузки: с уменьшением нагрузки возрастает, увеличением — понижается. Так как в данном случае расход жидкости через дроссель определяется указанной выше формулой, то, очевидно, скорость движения исполнительного органа также зависит от нагрузки. В такой схеме дроссель устанавливают в ответвлении магистрали, подводящей жидкость в исполнительный орган. В полости нагнетания насоса действует давление, соответствующее полезной нагрузке. Недостаток схемы заключается в трудности получения постоянной скорости в зависимости от нагрузки.