На каждом фундаменте разбивают две основные рабочие оси — продольную и поперечную — и одни основной репер (в районе базовой машины), относительно которых осуществляют дальнейшую разбивку и нивелировку вспомогательных рабочих осей и реперов на данном фундаменте. Количество вспомогательных осей и реперов определяется характером оборудования. Рабочие оси фиксируют на фундаментах двумя металлическими плашками, которые устанавливают в местах, не закрываемых основаниями машин и позволяющих установить за плашками содержатели. Плашкой служит отрезок швеллера или балки размером в плане не менее 80X80 мм. Плашку заделывают в бетон, приваривая к арматуре фундамента, а при ее отсутствии к специально заложенной пластине, и заливают бетонным раствором высокой марки. На поверхности плашки керном наносят лунку диаметром не более 2 мм, соответствующую положению оси, а вокруг нее опознавательный треугольник, который затем закрашивают белой краской. Положение осевого керна относительно контрольной или основной рабочей оси определяют при помощи отвеса, опущенного со струны-ориентира. Линейные размеры проверяют стальной рулеткой, а точность теодолитом. Допускаемое отклонение основной рабочей оси от контрольной и вспомогательных от основной ± 1 мм. Контрольным репером служит обработанный под сферу торец железнодорожного рельса, заделанного в бетонный столб на глубину до 3 м и возвышающийся на 50 мм над поверхностью бетона.