Нерегулируемые радиальные подшипники, устанавливаемые в турбинах, воздуходувках и редукторах 1 и 2-го классов точности, изготовляют без прокладок в разъеме вкладышей и пришабривают особо тщательно с числом пятен касания 4—5 на 1 см2. Регулируемые подшипники, применяемые в узлах быстроходных машин, в которых требуется сохранить точность вращения (шпиндели металлорежущих станков), регулируют, изменяя толщину прокладок между вкладышами. Прокладки изготовляют из жести или листовой латуни толщиной 0,05—2 мм. Шабрение подшипников этой группы выполняют так же тщательно, как и предыдущей. Подшипники средней точности пришабривают с числом пятен касания 2—3 на 1 см2. Во всех случаях число пятен касания увеличивают с увеличением числа оборотов вала в подшипнике. Средние величины верхних зазоров для тихоходных валов диаметром 100—300 мм составляют 0,08—0,15 мм, а для быстроходных 0,25— 0,5 мм. Боковые зазоры принимают в два раза меньше соответствующих верхних. Осевые зазоры между буртиком вкладыша и упорным буртом вала выдерживают в пределах 0,1—0,8 мм и проверяют щупом. Вкладыши стопорят от проворачивания установочными штифтами и заплечиками. В само устанавливающихся подшипниках, в которых один из вкладышей сопрягается с корпусом по сферической поверхности, стопорят только неподвижный вкладыш. Крышки подшипников фиксируют штифтами, пазами или шипами. Болты крышек затягивают равномерно во избежание перекоса вкладышей.

Заключительной частью шабрения вкладышей является разделка масляных карманов (холодильников), располагаемых в месте разъема вкладышей подшипников полужидкостного трения.