Сборки муфт, включая постановку уплотнений в зубчатых муфтах, соединение полумуфт болтами, затяжку и гаек, заливку масла. Сцепные кулачковые муфты собирают в следующем порядке: насаживание полумуфт на валы, центровка валов, сборка сцепного устройства, сборка механизма включения и выключения. В процессе сборки муфт проверяют правильность посадки подвижной полумуфты на валу или на втулке, посадки шпоночного соединения и прилегание кулачков. Для подвижной полумуфты применяется ходовая посадка по допускам 2—4-го класса точности. Кулачки подгоняют при помощи напильника и шабера для обеспечения их одновременного контакта по всей окружности муфты. При плотном касании половины кулачков, зазоры для остальных пар кулачков не должны превышать 0,03—0,05 мм в обе стороны. Механизм включения регулируют таким образом, чтобы в выключенном состоянии полумуфты легко провертывались относительно друг друга. Стопорное устройство должно исключать возможность самостоятельного включения и выключен муфты. Неуравновешенность, вызываемая смещением центра тяжести детали относительно оси вращения, при которой сила инерции приводится к одной равнодействующей центробежной силе. Такая неуравновешенность характерна для деталей с незначительной осевой длиной по сравнению с диаметром (маховики, шкивы, зубчатые колеса) и устраняется статической (одноплоскостной) балансировкой. Неуравновешенность, при которой силы инерции приводятся к равнодействующей паре сил, создающей центробежный момент инерции относительно оси вращения. Неуравновешенность, при которой силы инерции приводятся к равнодействующей силе и к паре сил. Второй и третий виды неуравновешенности характерны для деталей, которые имеют значительную длину по сравнению с диаметром (роторы, муфты, ролики рольгангов) и устраняются динамической (двухплоскостной) балансировкой. Точность балансировки выражают в микрометрах (мкм). Приближенно считают, что допустимое смещение центра тяжести в мкм равно частному от деления на квадрат числа оборотов детали в минуту.