Сборку соединений с клиновыми шпонками начинают с проверки боковых нерабочих граней, посадку которых делают с зазором 0,2— 0,6 мм. После этого пригоняют верхнюю рабочую грань шпонки, которую изготовляют с уклоном 1: 100, паза в сопрягаемой детали. Точность пригонки мелких шпонок контролируют щупом, посадку крупных шпонок проверяют по краске. Шпонку забивают после посадки охватывающей детали, но если охватывающую деталь можно надеть со стороны тонкого конца шпонки, то шпонку вставляют в паз до посадки детали. Головка шпонки после ее посадки должна находиться на расстоянии высоты шпонки от ступицы детали. Клиновые тангенциальные шпонки устанавливают аналогично с обязательной взаимной пригонкой и проверкой рабочих поверхностей на краску. При горячей посадке охватывающей детали клиновые шпонки ставят в еще не остывшую деталь, чтобы получить дополнительные натяг. Шлицевые соединения, обеспечивающие точное центрирование и продольное перемещение сопрягаемых деталей, по конструкции могут быть туго разъемные, легкоразъемные и подвижные, а по форме — с прямоугольным и профилем. Шлицевые соединения собирают вручную, предварительно смазав маслом сопрягаемые поверхности. Центрирование соединений осуществляют по боковым граням, а прямо блочных — по наружному или внутреннему диаметру с проверкой на краску прилегания боковых граней каждого шлица. При сборке конусных соединений проверяют охватывающую деталь по конусу вала на краску и качку, а также глубину посадки конуса в отверстие. В правильно собранном неподвижном конусном соединении, затянутом гайкой, должен быть предусмотрен зазор между торцом конической части вала и ступицей детали. Иногда конусные соединения закрепляют шпонками пли коническими штифтами, которые устанавливают перпендикулярно оси конуса в отверстия, рассверленные и развернутые совместно в обеих деталях.