Ползун при этом должен находиться в нижнем положении. После регулировки трубопровод устанавливают на место. Клапан регулируют аналогично: ползун отводят в верхнее положение, а предохранительный клапан, являющийся в данном случае обратным клапаном, регулируют на давление 10 кгс/см изменением толщины регулировочных пластин. Регулировку производят при полностью открытом напорном золотнике. Давление проверяют по манометру. Противодавление в поршневой полости цилиндра 10— 15 кгс/см регулируют напорным золотником в процессе резания; его величину контролируют по манометру. Напорный золотник регулируют на давление 13 кгс/см при нейтральном положении скользящего блока. Давление контролируется манометром, ввернутым в крышку подпорного цилиндра. Рабочее давление вспомогательной каретки устанавливают при крайнем верхнем ее положении предохранительным клапаном. Давление в напорном магистрали вспомогательной каретки, равное 35 кгс/см, контролируют, по манометру. После регулировки аппаратуры в режиме «Наладка» проверяют работу механизмов в полуавтоматическом цикле. Обращается внимание па четкость срабатывания конечных выключателей. Неисправности в работе гидра системы устраняют, пользуясь функциональной циклограммой и уравнениями протекания жидкости для каждой фазы цикла. После проверки работы станка на автоматическом и полуавтоматическом циклах при холостом ходе регулируют скорость движения рабочей каретки. Установочными винтами плунжеров 18—21 соответственно регулируют скорости рабочего хода, замедленного рабочего хода, обратного хода и замедленного обратного хода. После пробного протягивания детали в наладочном режиме по элементам цикла окончательно определяют скорость и регулируют давление, затем начинают работать на станке в рабочем цикле.