При нарезании не корригированных колес режущим инструментом реечного типа (червячные фрезы, гребенка) делительная окружность колеса обкатывается без скольжения по средней линии рейки. Толщина зуба колеса в этом случае равна половине шага зацепления (без учета бокового зазора). При нарезании корригированных колес инструментальную рейку (червячную фрезу, гребенку) смещают в радиальном направлении, делительная окружность колеса обкатывается не по средней линии рейки, а по какой-то другой прямой, параллельной средней линии. Расстояние между этими линиями называется смещением исходного контура, а отношение величины смещения исходного контура к модулю — коэффициентом коррекции. У корригированных колес толщина зуба по делительной окружности не равна теоретической, т. е. половине шага зацепления. При положительном смещении исходного контура (от оси колеса) толщина зуба больше, при отрицательном (в направлении оси колеса) — меньше половины шага. Применяют два вида — угловое и высотное. При угловом оба сопряженных зубчатых колеса нарезают с различным по величине смещением исходного контура. При высотном зубчатое колесо нарезают с отрицательным смещением исходного контура, а шестерню — с равным ему по абсолютной величине положительным смещением; межосевое расстояние и угол зацепления при этом не изменяется, толщина зуба колеса по делительной окружности уменьшается, а толщина зуба шестерни на столько же увеличивается.