Характер соединения деталей, определяемый величиной получающихся в них зазоров и натягов, называется посадкой. Посадки бывают подвижные, прессовые (неподвижные) и переходные. При подвижных посадках обеспечивается возможность относительного перемещения сопряженных деталей во время работы. При неподвижных посадках во время работы не должно происходить перемещения сопряженных между собой деталей. При переходных посадках возможно получение как натягов, так и зазоров. Ниже приводятся принятые в машиностроении виды посадок и их стандартные обозначения. В машиностроении наиболее широко применяются детали диаметром от 1 до 500 мм, для которых установлено десять классов точности. Для каждого класса установлены количество и характер посадок, а также закономерность изменения зазоров и натягов с увеличением диаметра детали. 1-й класс является самым точным, его применяют при изготовлении особо ответственных деталей и машин. Минимальные допуски принимают при изготовлении деталей 1; 2; 2а; 3 и классов точности, а максимальные — при изготовлении несопрягаемых деталей 7; 8-го и 9-го классов. Чтобы знать, по какому классу точности следует изготовить деталь, на чертеже рядом с буквой, обозначающей посадку, ставится цифра, характеризующая класс точности изготовления. Например, Д3 —посадка движения 3-го класса, напряженная посадка 4-го класса, С — скользящая посадка 2-го класса. Если рядом с буквой, обозначающей посадку, нет цифры, это значит, что деталь изготовляется по 2-му классу точности.