При разведенном мосте тележку поднимают между балками моста тремя полиспастами, один из которых (подъемный) укреплен на мачте, а два — на подкрановой балке и служат для оттягивания каната. После подъема тележки выше моста балки моста сдвигают и соединяют, а тележку опускают на рельсы. Главные тележки тяжелых кранов поднимают укрупненными узлами: рама с механизмом передвижения, балансирами, ходовыми тележками и скатами, барабаны лебедки, редукторы, электродвигатели. Общий порядок монтажа тяжелых мостовых кранов (например, заливочного крапа миксера грузоподъемностью 180 + 50 т массой 330 г) с помощью монтажной балки приведен ниже. Смещение рельса с оси балки допускается не более 15 мм, превышение одного рельса над другим в одном поперечном сечении не более 10 мм на опорах и 15 мм в пролете, отклонения в расстоянии между подкрановыми рельсами (пролет крана) в пределах ±10 мм.

Ревизия деталей и разобранных на узлы механизмов заключается, промывке, осмотре и смазке. В редукторах консервирующую смазку удаляют, заливая в картер соляровое масло или керосин на 2 ч, с последующей промывкой маловязким маслом и заливкой эксплуатационным маслом. Оборудование, поступающее законченными и закрытыми узлами, ревизии не подлежит (редукторы, ходовые тележки и др.). Укрупнительная сборка узлов после ревизии производится по чертежам и в соответствии с техническими условиями заводов-изготовителей с немедленной проверкой правильности сборки. Электромонтажные работы следует по возможности проводить параллельно с механическим монтажом.