К монтажу зацеплений цилиндрических зубчатых передач предъявляют следующие требования: а) обеспечение заданного межцентрового расстояния, параллельности осей валов и отсутствие перекоса; б) обеспечение радиального и торцового биения колес в установленных пределах; в) обеспечение допустимых зазоров в зацеплении — радиального и бокового; г) обеспечение надлежащего контакта в зацеплении. При отклонении межцентровых расстояний от расчетных зацепление будет неправильным: глубоким — в случае уменьшения этих расстояний и мелким — в случае их увеличения. Глубокое зацепление приводит к недопустимому уменьшению радиальных зазоров, выжиманию смазки, увеличению трения в зацеплении, прогибу валов и тугому ходу передачи. При мелком зацеплении увеличиваются радиальные зазоры, возникают удары и быстро изнашиваются вершины (головки) зубьев. Радиальные биения происходят вследствие искривления валов, а торцовые, биения вызываются неправильной посадкой колес на валы или перекосом валов. Величину радиального биения определяют с помощью ролика, закладываемого между зубьями в двух или четырех положениях колеса. Отклонение замеряют индикатором, установленным на какой-либо опоре. Величину торцового биения определяют непосредственно индикатором. Зазоры между зубьями колес необходимы во избежание заклинивания зубьев, для компенсации неточности межцентровых расстояний и размеров зубьев, а также для компенсации термических деформаций. Расстояние между окружностью выступов одного колеса и окружностью впадин другого называют радиальным зазором. Он зависит от межцентрового расстояния передачи.