Опорное кольцо конвертера емкостью 100 т собирают на подкладках на стенде, установленном в заливочном или разливочном пролете. Стенд составляют из двутавровых балок и выверяют на горизонтальность. Опорное кольцо выверяют на горизонтальность плоскостей и на вертикальность торцов линейкой и рамным уровнем. Сносность отверстий под цапфы проверяют струной и штрих мысом, допуская отклонение не более ±2 мм. Цапфы запрессовывают в отверстие кольца и фиксируют тремя штифтами каждую. Сносность цапф проверяют струной с отвесами, а правильность положения шеек цапф диаметром 850 мм, сообщающимися между собой гидростатическими уровнями. Работы ведут с помощью литейных кранов. Аналогичную сборку, но с креплением цапф болтами, выполняют для опорных колец конвертеров емкостью 250 т. Масса кольца конвертера 250 т в сборе с цапфами — 353 т. В загрузочном или разливочном пролете производят укрупнительную сборку на фиксирующих планках и стягивание при помощи скоб и клиньев обечаек всех частей корпуса конвертера. Собранный корпус выверяют отвесом, опущенным на центр днища. Смещение центра горловины относительно центра днища допускается не более 50 мм. Автоматическую сварку собранного корпуса и опорного кольца должны производить монтажники завода-изготовителя, используя инвентарные подмости. Правильное совмещение обечаек проверяют по заданному зазору, выдерживая его с помощью упоров, скоб, пластин и клиньев.